|
轴承型号 |
根基尺寸Main Dimension (mm) |
内圈装置孔 |
表圈装置孔 |
额定载荷 |
沉量 |
||||||||||||||||||
|
内固孔-X1 |
内圈孔-X2 |
内圈孔-X3 |
表圈孔-X4 |
表圈孔-Y4 |
|||||||||||||||||||
|
k8凯发型号 |
互换型号 |
d |
D |
H |
H1 |
H2 |
H3 |
B |
B1 |
D1 |
D2 |
D3 |
中心径 |
孔尺寸 |
中心径 |
孔尺寸 |
中心径 |
孔尺寸 |
中心径 |
孔尺寸 |
C |
Co |
Kg |
|
BCSF(BCSG)-14 |
CRB14-55 |
11 |
55 |
16.5 |
16 |
12 |
7 |
13.5 |
2.7 |
42.5 |
30 |
41.8 |
15 |
3-Φ2.5 |
17 |
6-M4 |
23 |
6-M4 |
49 |
8-Φ3.5 |
4.74 |
6.07 |
0.15 |
|
BCSF(BCSG)-17 |
CRB17-62 |
10 |
62 |
16.5 |
16 |
12 |
7 |
13.5 |
2.5 |
49.5 |
36 |
49 |
15 |
3-Φ3 |
19 |
6-M5 |
27 |
6-M5 |
56 |
10-Φ3.5 |
5.29 |
7.55 |
0.31 |
|
BCSF(BCSG)-20 |
CRB20-70 |
14 |
70 |
16.5 |
16 |
12.5 |
7 |
13.5 |
2.5 |
58 |
43 |
56.5 |
19 |
4-Φ3 |
24 |
8-M5 |
32 |
8-M6 |
64 |
12-Φ3.4 |
5.78 |
9 |
0.39 |
|
BCSF(BCSG)-25 |
CRB25-85 |
20 |
85 |
18.5 |
18 |
14 |
7 |
16.5 |
2 |
73 |
53 |
67 |
26 |
4-Φ3 |
30 |
8-M6 |
42 |
8-M8 |
79 |
16-Φ3.4 |
96 |
15.1 |
0.7 |
|
BCSF(BCSG)-32 |
CRB32-112 |
26 |
112 |
22.5 |
21.5 |
17 |
9.5 |
19 |
3 |
96 |
66 |
90 |
34 |
4-Φ5 |
40 |
8-M8 |
55 |
8-M10 |
104 |
16-Φ4.5 |
15 |
25 |
1.4 |
|
BCSF(BCSG)-40 |
CRB40-126 |
24(32) |
126 |
24 |
22.5 |
16.5 |
9.5 |
19.5 |
2.5 |
109 |
90 |
105 |
42 |
4-Φ5 |
50 |
8-M10 |
68 |
8-M10 |
117 |
20-Φ5 |
21.3 |
36.5 |
1.8 |
|
BCSF(BCSG)-50 |
CRB50-157 |
32(40) |
157 |
31 |
30 |
23 |
13 |
26 |
3 |
137 |
102 |
131.6 |
50 |
4-Φ5 |
60 |
8-M14 |
84 |
8-M14 |
147 |
16-Φ5.5 |
34.8 |
60.2 |
3.7 |
|
BCSF(BCSG)-65 |
CRB65-210 |
44(52) |
210 |
39 |
37 |
30.5 |
16.5 |
32 |
4 |
186 |
136 |
176 |
64 |
4-Φ6 |
80 |
8-M16 |
110 |
8-M16 |
198 |
20-Φ6.5 |
55.6 |
103 |
8 |
BCSF/BCSG型谐波减速机轴承属于表圈分体，内圈整体的结构，表圈被分为两片，内圈为整体结构，装置时不必要法兰和轴承座，适合CSG(CSF)系列的各类减速机。
BCSF/BCSG型谐波减速机轴承的结构组成
BCSF/BCSG型谐波减速机轴承的结构组成有刚轮、柔轮和波产生器。
1、刚轮能够固定在谐波减速器的机体上，它是一种刚性的环状零件，拥有内齿圈，轮齿要比柔轮多两个。
2、柔轮是装置在谐波减速器输出端的部件，是一款带有表齿圈的柔性薄壁弹性体零件，它的柔轮选取合金钢造成。
3、柔性轴承与椭圆形凸轮一路组合组成了波产生器，它通常装置在谐波减速器的输入端，固定在凸轮上是柔性的轴承内圈，表圈的椭圆形是借助了滚珠进行弹性变形形成的。
BCSF/BCSG型谐波减速机轴承是一种专业的适合用于CSG(CSF)系列的各类减速机的轴承。
影响BCSF/BCSG型谐波减速机轴承油封职能的成分
1、轴的表表线速度：分歧材质的油封，在一样的直径前提下，可能适应轴面旋转线速度的水平是不一样的，通常油封的线速度领域该当每秒幼于15米，同时要具备优良的光滑和散热前提，对于使用前提比力严苛的工况，必要的油封的线速度就越低。
2、温度：轴承的旋转轴表表会与油封的密封装置产生摩擦，因而密封装置的温度会迸淄液的温度高，油封工作时的温杜纂工作介质的温度差高达50℃，轴承转速越高，压力越大，密封边缘处的温度也就越高。若是是拥有防尘职能的油封，其工作温度要比通常油封高20℃左右，一旦温度高于允许的数值，就会导致谐波减速机轴承油封使用寿命的缩短，导致密封装置永远硬化加快，加大油封的磨损水平。
3、压力：在没有压力或压力较幼的前提下，谐波减速机轴承油封可能阐扬更大的作用，在这个环境下，油封的工作压力应在0.02～0.05Mpa之间，一旦超过，就应该更换越发耐用的油封。
4、防尘：带有防尘装置的油封，可能有效预防杂物、尘埃以及水汽等进入到油封的腔体内部，若是油封传染严沉，能够两个油封一路装置使用。
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